Zur ökologischen Verbesserung der Gewässersituation an der Mosel und als Ausgleich für Retentionsraumverluste durch Straßenbaumaßnahmen wird vom Land Rheinland-Pfalz nahezu zeitgleich zur Ertüchtigung des Hochwasserschutzes die MORO-Initiative als Maßnahme durchgeführt. Die Initiative zur Verbesserung des Moselufers in Trier-Nord soll einen wesentlichen Beitrag zur nachhaltigen ökologischen Entwicklung der Flussaue und zur Sicherung und Verbesserung der Erschließungs- und Erholungsfunktion des Moselufers leisten. Maßnahmenträger ist die Stadt Trier. Zur Nutzung von Synergien und zur Optimierung des Bauablaufs werden im Rahmen der MORO-Initiative „Integrierte Flusslandschaftsentwicklung – Landschaftsnetz Mosel“ Maßnahmen zur ökologischen Entwicklung und zur Verbesserung der Erschließungs- und Naherholungsfunktion des Moselufers umgesetzt.

Außerdem soll die Erschließungs- und Erholungsfunktion des Moselufers gesichert und verbessert sowie die Zugänglichkeit zum Wasser und eine Erlebbarkeit der Flusslandschaft geschaffen werden.

Darüber hinaus wird im Zusammenhang mit der Maßnahme der im Hochwasserfall wichtige Deichverteidigungsweg saniert.

Aktuelles

Aktuelle Informationen zur Entwicklung des MORO Projektes finden Sie im Bereich Aktuelles sowie gebündelt hier:

Projektbeschreibung

Das MORO-Projekt Im Zuge des Modellvorhabens zur Raumordnung (MORO) „Integrierte Flusslandschaftsentwicklung – Landschaftsnetz Mosel“ hat die Stadt Trier ein Projekt zur ökologischen Verbesserung des Moselufers in Trier-Nord entwickelt. Das Land Rheinland-Pfalz unterstützt das Vorhaben und will dort in Verbindung mit der ökologischen Aufwertung des Uferbereichs einen Ausgleich für Retentionsraumverluste durch Straßenbaumaßnahmen des Landesbetriebs Mobilität (LBM) erbringen.

Durch eine umfangreiche Abgrabung wird die Flussaue flächig um ca. 1 bis 2 m abgesenkt, im westlichen Teil des Projektgebietes wird zudem eine Flutmulde. Insgesamt soll durch die Abgrabung und den Bau einer Flutmulde ein Retentionsvolumen im Umfang von 35.000 m³ geschaffen werden. Davon dienen 8.000 m³ als Ausgleich für Retentionsraumverluste durch Straßenbaumaßnahmen. Das derzeit mit einer Steinschüttung befestigte und gleichförmige Ufer auf der Gleithangseite der Mosel soll geöffnet und die regelmäßig überfluteten Auenbereiche aufgeweitet werden, um eine eigendynamische Uferentwicklung zu ermöglichen.

Im östlichen Teil des Projektraumes werden darüber hinaus fünf Buhnen mit einer Länge von je ca. 8 m errichtet, mit deren Hilfe in den dazwischenliegenden Buhnenfeldern Sedimentations- und Anlandungsprozesse ausgelöst werden sollen. Auf diese Weise soll eine naturnähere Uferstruktur entstehen.